Der Auslieferung der neuen Straßenbahnen steht nun nichts mehr im Wege. Durch das Funktionsmodell konnten viele Details (Funktionen, Aussehen, Technik) bestimmt werden. Als Nächstes erfolgt 2022 dann der erste Hammerschlag und es wird ein Rohbau der GT-Fs angefertigt. Im Anschluss daran werden die 18 neuen Niederflurwagen gebaut.

Januar: Beschluss des Stadtrats für die Beschaffung 18 neuer Niederflur-Straßenbahngelenktriebwagen

Bis heute hat jedes der in Würzburg eingesetzten Straßenbahnfahrzeuge durchschnittlich 1,5 Millionen Kilometer zurückgelegt. Aus diesem Grund muss in den kommenden Jahren der Fuhrpark modernisiert werden. Um Straßenbahnfahrzeuge in Würzburg einsetzen zu können, müssen von diesen spezielle Anforderungen (z.B. Steilstrecke zum Heuchelhof) erfüllt werden.

Im Januar 2018 hatte der Würzburger Stadtrat grünes Licht für die Beschaffung neuer Niederflur-Straßenbahngelenktriebwagen gegeben. Nach der europaweiten Ausschreibung für die neuen Fahrzeuge konnte die Leipziger Firma HeiterBlick GmbH mit ihrem Fahrzeug-Konzept überzeugen und erhielt den Zuschlag für die Lieferung von 18 neuen Straßenbahnen. Im Dezember 2019 wurde der Vertrag zur Beschaffung der neuen Fahrzeuge von WVV-Geschäftsführer Thomas Schäfer und von Samuel Kermelk, Geschäftsführer der HeiterBlick GmbH unterzeichnet.

Seitdem findet in enger Abstimmung zwischen Hersteller, Zulieferern und der Würzburger Straßenbahn GmbH die individuelle Konstruktion des Fahrzeuges statt. Wagenkästen, Fahrwerke, Türen, Bremsen, Elektronik und weitere Systeme sowie das Design und die Ausstattung des Innenraums werden für die besonderen Erfordernisse in Würzburg entworfen.

Nachdem mit dem Mock-Up die genauen Positionen der einzelnen Teile abgestimmt wurden, geht es nun in die Produktion. Aktuell werden die ersten Strabas angefertigt. Die Strabas werden dabei Wagenteil für Wagenteil gebaut. An einigen Wagenteilen wird gleichzeitig gearbeitet. Die Auslieferung des ersten Fahrzeugs an die Würzburger Straßenbahn GmbH erfolgt voraussichtlich Ende 2024. Danach dauert es noch eine geraume Zeit, bis die Straba durch Würzburg fahren kann, denn erst kommt noch die Prüfung und Abnahme durch die Technische Aufsichtsbehörde. Das dauert mehrere Monate.

Die Würzburger Fahrgäste können sich auf hochmoderne und barrierefreie Niederflurstraßenbahnen freuen. In den Fahrzeugen stehen je 74+6 Sitzplätze und 140 Stehplätze zur Verfügung. Für die flexible Platzausnutzung wird es auch wieder Klappsitze (6 Stück) in den neuen Fahrzeugen geben. Jede Straßenbahn verfügt über eine Leistung von 760 Kilowatt (1033 PS) und hat ein Leergewicht von ca. 51 Tonnen. Besonders fahrgastfreundlich sind die beiden großen Sondernutzflächen für Rollstühle, Kinderwägen und Fahrräder im Fahrgastraum. Der Einstieg erfolgt über breite Türen und von den Haltestellen aus nahezu stufenlos. Die Fahrzeuge werden mit großen Infotainment-Monitoren, Klimaanlage/Heizung sowie USB-Ladebuchsen und WLAN für die Nutzung durch die Fahrgäste ausgestattet.

Bereits im Juni 2020 hat sich der Aufsichtsrat der Würzburger Straßenbahn GmbH für ein Design aus vier vorgestellten Varianten des Fahrzeugkopfes entschieden. Die moderne Optik ist geprägt durch die LED-Leuchten und die schwarze Front. Die Gestaltung berücksichtigt dabei insbesondere die Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmenden.

Im November 2020 hat der Aufsichtsrat Festlegungen für das Innendesign getroffen. So wurde bestimmt, dass die neuen Fahrzeuge mit einem dunkelgrauen Boden, hellgrauen Sitzschalen und einem roten Stoffbezug für die Sitze ausgestattet werden. Der ausgewählte Polsterstoff wird dabei extra für die Würzburger Fahrzeuge angefertigt.

Design: büro+staubach gmbh .

Bis die neuen Straßenbahnen auf den Würzburger Schienen unterwegs sind, dauert es noch geraume Zeit, denn sie gibt es nicht von der Stange. Die Straßenbahnnetze in Europa unterscheiden sich stark in ihren technischen Anforderungen. Die neuen Bahnen werden auf die speziellen Würzburger Bedürfnisse unter anderem auf das individuelle Schienennetz „maßgeschneidert“. Zu den Besonderheiten zählen in Würzburg die steile Strecke am Heuchelhof-Berg und zukünftig auch in Grombühl oder die besonders engen Kurven an der Löwen- und der Friedensbrücke. Zwischen Bestellung und Auslieferung liegen daher oft mehrere Jahre. Die Auslieferung der neuen Fahrzeuge wird gestaffelt zwischen Ende 2024 und 2026 erfolgen. Die nächsten Schritte sind dann die Inbetriebnahmegenehmigung durch die Technische Aufsichtsbehörde sowie der Testbetrieb. Dies dauert ca. 9 Monate. Fahrgäste können voraussichtlich im 4. Quartal 2025 das erste Mal mit den neuen GT-Fs fahren.

Erst einmal sollen bis ca. 2026 die älteren Modelle ersetzt werden. Eine zweite Bestellung soll schließlich bis 2030 erfolgen. Dabei ist geplant, dass zehn Züge durch Neufahrzeuge ab dem Jahr 2027 ersetzt werden und zehn weitere ab 2030.

GT steht für Gelenk-Triebwagen. Der nächste Buchstabe steht für die Baureihe. Jede Baureihe bekommt bei der Würzburger Straßenbahn GmbH einen Buchstaben zugewiesen. Die neuen Straßenbahnen gehören zur Baureihe F.