2. Quartal 2025: Endlich zu zweit! Anlieferung 2. GT-F

In unserem Osternest war dieses Jahr ein ganz besonderes Geschenk: Der zweite GT-F ist in Würzburg angekommen.

Ende April wurde die zweite Straßenbahn der Baureihe GT-F per Tieflader angeliefert und auf die Würzburger Gleise gesetzt. Die Verladung verlief reibungslos und planmäßig. Mit zwei Straßenbahnen der GT-F-Reihe können im Inbetriebnahmeprozess jetzt auch Abschlepp-Abläufe, etc. getestet werden.

1. Quartal 2025:

Erste Fahrt im Betriebshof

Ende März 2025 konnte unser GT-F endlich ihre erste Schritten bzw. Runden machen. Gleich in der ersten Runde im Betriebshof fühlte man den tollen Fahrkomfort und die leichte Bedienbarkeit.

Bis die Straba dann auch ihre Füße bzw. Räder vor die Haustür setzen darf, wird sie allerdings noch ein paar Runden im Betriebshof drehen. Die erste Fahrt ist ein wichtiger Schritt im Inbetriebnahme-Prozess - denn nun können auch Funktionen wie Bremsen, Anfahren, etc. getestet werden.

Blick in die Werkstatt

Vorhang auf… für Würzburgs neue Straßenbahn!

Endlich ist es soweit: das erste Straßenbahnfahrzeug der Baureihe GT-F ist in Würzburg angekommen und wird nun in der Werkstatt für den Fahrgasteinsatz vorbereitet.

Doch Geduld ist gefragt, denn es dauert noch einige Monate, bis die neue Straßenbahn durch Würzburg rollt. Aber die Vorfreude lohnt sich: Die neuen Fahrzeuge bestechen nicht nur durch modernste Technik, sondern auch durch ein außergewöhnliches Design, das die Mobilitätswende in Würzburg sichtbar macht.

4. Quartal 2024:

Pünktlich zum Weihnachtsfest gab es ein ganz besonderes Geschenk für alle Würzburgerinnen und Würzburger: In der Nacht vom 17. auf den 18. Dezember 2024 ist die erste Straßenbahn der Baureihe GT-F in ihrer neuen Heimat angekommen.

Mit einem Tieflader hat sie sich vom Hersteller in Leipzig auf den Weg nach Würzburg gemacht. Am Heuchelhof wurde das Fahrzeug dann in der Nacht auf die Schiene gesetzt.

Die nächtliche Aktion ging planmäßig und ohne Verzögerung über die Bühne. Die neue Straßenbahn wird nun auf Herz und Nieren getestet und für die speziellen Bedürfnisse in Würzburg eingerichtet. Bis sie auf den Würzburger Schienen unterwegs sein wird, dauert es allerdings noch geraume Zeit. Die nächsten Schritte sind die Inbetriebnahmegenehmigung durch die Technische Aufsichtsbehörde sowie der Testbetrieb. Dies dauert ca. 9 bis 15 Monate.

3. Quartal 2024:

Es gibt etwas zu sehen: Inzwischen ist der Bau der ersten GT-F-Straba so weit fortgeschritten, dass diese "in einem Stück" inkl. Fahrwerk in Leipzig steht und nur noch Kleinigkeiten, v.a. im Innenraum, gebaut werden.

Die statische Inbetriebnahme steht allerdings noch aus - sprich: Noch kann sie nicht fahren.

Aktueller Stand:

• Sitze und Haltestangen angebracht
• Bodenbelag und Wände fertig
• Wagenteile und Fahrwerk zusammen
• Türen angebracht

Jetzt werden noch der Fahrerstand eingebaut, die Elektronik im gesamten Fahrzeug angebracht sowie weitere Kleinteile montiert. Danach wird das Zusammenspiel aller Teile getestet und voilà: Die Straßenbahn ist fertig - zumindest in der Theorie.

Denn selbst nach der Anlieferung dauert es noch eine ganze Weile, bis alle Tests und Freigaben da sind.

Hier geben wir einen exklusiven Einblick in die Fertigungs- und Montagehallen der Firma HeiterBlick in Leipzig, wo aktuell die letzten Fertigungsarbeiten am ersten Fahrzeug abgeschlossen werden.

Im Oktober konnten die Aufsichtsräte und Geschäftsführung der WVV und Würzburger Straßenbahn GmbH in der Montagehalle in Leipzig einen ersten Blick auf das hochmoderne Fahrzeug werfen. Das Ergebnis: Sie waren überwältigt. Zum Video

Einen ausführlichen Hintergrundbericht zu den neuen Straßenbahnen gibt es im WVV-Magazin.

Aktuell wird die erste Straßenbahn gebaut. Das Besondere daran: Jedes einzelne Bauteil wird dabei geprüft und freigegeben, bevor es in die Serienproduktion gehen kann. Als Erstes wird der Rohbau angefertigt, dann wird dieser lackiert, der Fußboden und die Decke eingebaut und die gesamte Innenverkleidung angebracht. Nachdem Fenster und Türen und die Elektronik eingebaut wurden, kommt dann im letzten Schritt das Fahrwerk dazu, das unabhängig vom Rohbau produziert wird.

Im Bild zu sehen ist ein Aufbaustand bei der Firma HeiterBlick in Leipzig, in dem der Rohbau des ersten Wagenteils zusammengeschweißt wird. Der GT-F besteht aus 5 Wagenteilen.

Begonnen wird mit dem mittleren der fünf Wagenteile, der sogenannten "Sänfte". Danach folgen die beiden Teile mit den Fahrwerkgestellen sowie Heck und Front. Ein Aufbaustand ist eine Art Rahmengestell, in dem die einzelnen Komponenten wie die Seitenwände, Portal usw. eingespannt und exakt zusammengeschweißt werden. Allein der erste Wagenteil wiegt bereits 2.000 Kilo.

Ende des Jahres 2022 wurde der zukünftige Boden, der in den GT-Fs zum Einsatz kommt, bereits in einem GT-N eingebaut. Dabei handelt es sich um den Fußbodenbelag nopaplan stone, Farbgebung 2306 mit reflexbrechender Oberfläche. Beim Austausch eines Fußbodenbelags sind vor allem die Themen Brandschutz, Kontrast und Rutschsicherheit zu betrachten. Hier erfüllt der Boden alle vorgeschriebenen Anforderungen. Der Kontrast zwischen Fußboden und anderen Elementen (Haltestangen, Trittkanten, Sitzen usw.) ist besonders für seheingeschränkte Personen wichtig.

Der GT-N mit dem neuen Fußboden ist seit Anfang 2023 in Würzburg unterwegs. In Zukunft sollen Stück für Stück auch die anderen Bahnen umgerüstet werden. Das hat den Vorteil, dass zukünftig nur noch ein Bodenbelag beschafft und bevorratet werden braucht.

Bald ist es soweit! In Würzburg werden 18 neue, moderne Niederflurwagen unterwegs sein. Im Januar 2018 hatte der Würzburger Stadtrat grünes Licht für die Beschaffung neuer Niederflur-Straßenbahngelenktriebwagen gegeben. Nun wurde ein weiterer großer Schritt in Richtung neue Strabas gemacht. Ein Funktionsmodell der Straßenbahn hat sein neues Zuhause in den Hallen des Betriebshofes Sanderau der Würzburger Straßenbahn GmbH gefunden. In diesem Video bekommen Sie einen Einblick in das Funktionsmodell unserer neuen Straßenbahnzüge, mit dem Form und Funktionen vor dem Bau überprüft werden können.

Neugierig? Dann steigen Sie ein und los geht's!

Dezember: Unterzeichnung des Vertrages zur Beschaffung der neuen Fahrzeuge durch WVV-Geschäftsführer Thomas Schäfer und Samuel Kermelk, Geschäftsführer der HeiterBlick GmbH. Mit dabei Herr Oberbürgermeister Christian Schuchardt als Aufsichtsratsvorsitzender der WVV und Bereichs- und Betriebsleiter Paul Lehmann.

Am Montagabend ist ein Tieflader mit der Straßenbahn am Betriebsgelände der Firma HeiterBlick in Leipzig gestartet. Der Schwertransporter durfte nur nachts fahren und kam in der ersten Nacht bis zum Rasthof Würzburg. Von dort aus startete er am Dienstag um 22 Uhr und kam gegen 22.30 Uhr am Heuchelhof an.

Der Tieflader wurde auf eine Gleis-Gerade in der Heuchelhofstraße auf Höhe der Prager Ring manöviert. Über eine flache zwölf Meter lange Rampe mit Gleisen rollte die 50 Tonnen schwere Straßenbahn. Der spannende und kritische Moment kam dann gegen 23.45 Uhr: Der neue Straßenbahnzug stand vollständig auf Würzburger Boden, wurde von einer bereitstehenden Straßenbahn von hinten gesichert und dann vom Haken der Seilwinde genommen. In der Betriebspause zwischen 2 Uhr und 4.25 Uhr schob die Straba dann das neue Fahrzeug in den Betriebshof Heuchelhof.