Die Geschichte der Würzburger Straßenbahn

Der Betrieb startete am 30.04.1892. Der Fuhrpark umfasste 14 Wagen mit je 12 Sitzplätzen. 56 Pferde sowie 45 Kutscher wurden zum Ziehen der offenen Wagen benötigt. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 12 km/h.

Die zweite Strecke führte vom Kürschnerhof (Dom) - Herrengasse - Eichhornstraße - Semmelstraße - Prymstraße bis zur Endstation in der Nähe des Friedhofs.

Man wagte mit 36 elektrischen Triebwagen den Plandienst. Bei den Würzburgern hieß diese Straßenbahn schlicht "die Elektrische". Die Trassen waren fast alle eingleisig mit entsprechenden Ausweichstellen. Stand ein Wagen auf einer eingleisigen Strecke, wussten manche Fahrgäste nicht auf Anhieb, in welche Richtung der Wagen fahren würde, denn es fehlten ja die Pferde, die die Fahrtrichtung anzeigten. So mancher ist wohl in die verkehrte Bahn eingestiegen. Damals gab es übrigens keine Liniennummern, sondern die Fahrzeuge hatten verschiedene Dachfarben, die anzeigten, auf welcher Strecke die Elektrische verkehrte.

Fertigstellung der Strecke von der Frankfurter Straße, Ecke Wörthstraße, über die Luitpoldbrücke (Friedensbrücke) bis zur Ecke Schönbornstraße. Außerdem Eröffnung der Strecke von der Wörthstraße nach Oberzell.

...und Erweiterung des Streckennetzes. Die Linie 1 wurde vom Hauptbahnhof über den Haugerring nach Grombühl verlängert. Ausbau vom Sanderring zur Heidingsfelder Straße.

Eröffnung der Linie 2 in die Zellerau über Kranenkai, Luitpoldbrücke, Wörthstraße, Frankfurter Straße bis zum Bürgerbräu.

2004 wurde der Verkehrsverbund Mainfranken (VVM) gegründet.

Es wurden nach und nach dynamische Fahrgastinformationstafeln an den Haltestellen installiert. Die WVV war europaweit das erste Nahverkehrsunternehmen, das Digitalfunk auf TETRA-Basis zur Informationsübermittlung einsetzte.

Im Oktober 2014 durfte die Würzburger Straßenbahn GmbH eine finnische Straßenbahn auf ihrem Netz zu testen. Es handelte sich dabei um die "Artic Tram", die ein Prototyp für die Verkehrsbetriebe Helsinki ist. Für gut drei Wochen wurden jede Menge Versuchsfahrten absolviert.

2016 wurde das Thema Multimodale Mobilität durch Carsharing erweitert. Hierbei handelt es sich um ein Verkehrskonzept, in welchem für jeden Weg das jeweils passende Fahrzeug zur Verfügung steht. Denn Mobilität ist für uns mehr als Bus und Straßenbahn.

2017 fand das große Straßenbahn-Jubiläum mit vielen Highlights statt:

• das große Eröffnungsevent am 05.05.2017 mit festlichen Ansprachen und einer köstlichen riesigen Jubiläumstorte in den Farben der 5 Straßenbahnlinien
• eine bildreiche Zeitreise durch die Welt der Mobilität mit aktuellen und historischen Fotos in der Ausstellung der Stadtbücherei Würzburg
• der Tag der offenen (Straba-)Tür: von der eigens gebauten Pferdebahn, über ein Mal Straba selber fahren und einem Blick hinter die Kulissen wurde in einem bunten Rahmenprogramm für Groß und Klein Vieles geboten
• die Suche nach den treuesten Abo-Kunden
• die Sonderausstellung im WVV-Archiv zur Historie der Würzburger Straßenbahn
• das Sicherheitstraining zum Thema "Sicher und barrierefrei mobil"